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2017年，东旭光电以30亿元价格，收购上海申龙客车有限公司（简称”申龙客车“）100%股权。彼时，申龙客车评估增值高达641.90%，显示出东旭光电进军新能源汽车的决心。此次产业布局，让东旭光电打通了“石墨烯材料--石墨烯基锂离子电池-新能源汽车”的产业链，但也为东旭光电后续应收款剧增埋下隐患。

刘元管表示，煤炭是公司的主要原料，化工只是生产手段，公司的最终产品和主要利润主要是烯烃产品（聚乙烯、聚丙烯等）。未来，公司将不断引入新技术，完善精细化工产业链，向煤基新材料方向发展。谈烯烃产业：市场竞争将促进优胜劣汰在中国西部，宁夏宁东、陕西榆林和内蒙古鄂尔多斯所组成的“金三角”地区，拥有海量的煤炭资源，逐步形成了蔚为壮观的现代煤化工产业集群。

根据当时的资料显示，锦安新三板基金的募集规模不超过1亿元，资金用途为投资于国内新三板市场，基金管理人为前海开源资产管理（深圳）有限公司。该基金产品期限为2+1年（封闭期2年），也就是说在2018年3月31日到期。基金经理为赵雪芹。在发行时，该产品曾宣称获利空间巨大。当时的资料称：“2015年1月份以来新三板市场已有20只股价翻倍，有四只股价甚至已超10倍。管理人已发首只新三板产品成立不到二个多月涨幅已接近70%（折合年化收益超400%）。”

一位不愿意透露姓名的业界人士对经济观察报记者表示，日本方面非常看重直接的利润，不肯在指导价上让步。再加上，由于错失国产良机，一直以进口车征战市场。所以，涉及到关税、税率，使得其国内市场价格，相较于其它同级合资品牌要贵30%-40%的税费。北京地区一位经销商告诉经济观察报记者，在美国，一台傲虎约为3.3万美元，处于大众车的价格区间，普通老百姓都能买得起。但在中国，其价位一直在27万元以上，而竞品大都在25万元以下。斯巴鲁车型在美国与竞品的价格差仅在1000美元左右，而在中国则差别很大。“根本没有可比性。”该人士表示。

在全球最大的自行车生产制造商之一，天津富士达的工厂里，哈啰和滴滴单车仍在批量下线，订单量依旧可观。6月4日，广州共享单车招标结果出炉，摩拜单车获最大蛋糕，中标份额为18万辆。哈罗单车、青桔单车中标份额分别为12万辆和10万辆。这是广州自2017年8月份颁布共享单车“限投令”以来，首度“松绑”。

上交所的问询函代表着此次转让还存变数。是否能顺利完成，引入国资大股东后，公司后续如何发展？这些问题公司都将在几天内回复。不过就市场反应来看，问询函一出，8日的大跌并不是什么好兆头。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。